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• Se tiene una producción acumulada de 46 mil 920 durmientes
• La fabricación de durmientes genera 600 empleos directos y más de mil indirectos cada año
Ciudad de México a 05 de octubre del 2020.- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), realizó su séptimo informe semanal de 157 sobre los avances de obra del Tren Maya.
En este reporte semanal se destacó la producción acumulada de durmientes en el tramo 2, la cual ascendió a 46,920. Los durmientes son la columna vertebral del Tren Maya, ya que este elemento es lo que sostiene y separa correctamente los rieles por los cuales pasará el tren.
La fabricación de durmientes genera 600 empleos directos y más de 1,000 indirectos año con año. Hasta ahora, los durmientes del Tren Maya son fabricados en Tlaxcala. El proceso cumple con los más altos estándares de calidad a nivel mundial en materia de seguridad ferroviaria.
Este elemento está conformado por material pétreo que se convierte en concreto, después se vibrocompacta con un molde para darle las dimensiones necesarias. Ya compactado, es trasladado a una zona de espera donde adquiere la dureza requerida. Finalmente, en el procedimiento de postensado, el durmiente obtiene las resistencias de carga para su instalación en la vía. Así, los durmientes quedan listos para ser enviados a los puntos de instalación en el tramo ferroviario, donde serán colocados en su debido momento.
Otro de los aspectos que se destacaron esta semana, fue el donativo que realizó Fonatur al Instituto Politécnico Nacional de un terreno de 14.37 hectáreas para la construcción de una Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería donde se ofrecerán las carreras de Ingeniería Ferroviaria, Ingeniería Civil, Biotecnológica y la Licenciatura en Turismo Sustentable.
Serán más de tres mil 500 jóvenes de Chiapas y estados vecinos los que de manera anual recibirán una mejor educación, obteniendo conocimiento que les permita que una vez que hayan culminado su capacitación, puedan competir por un espacio laboral dentro del Tren Maya o en la industria ferroviaria nacional.
Avances generales tramos 1, 2, 3 y 4
• La semana pasada se finalizó la campaña total de geotecnia en el Tramo 1.
• En el Tramo 2, se concluyó la plataforma de acopio de materiales en Pomúch.
• Se continúa con el desmonte en los sub tramos del Tramo 2.
• En el Tramo 3, se inició la excavación de exploración del paradero de Maxcanú y el análisis del área mediante cartografía.
• En el Tramo 4, continúan en proceso los estudios iniciales de topografía, geología, geofísica y geotecnia.
